Segundo informes de medios estranxeiros, Audi, Porsche e Bentley poderían verse obrigadas a aprazar o lanzamento de novos modelos clave de vehículos eléctricos debido ao atraso no desenvolvemento do software de Cariad, unha filial de software do Grupo Volkswagen.
Segundo fontes próximas, o novo modelo insignia de Audi está a ser desenvolvido actualmente no marco do Proxecto Artemis e non se lanzará ata 2027, tres anos máis tarde do plan orixinal. O plan de Bentley de vender só vehículos totalmente eléctricos para 2030 é cuestionable. O novo coche eléctrico Porsche Macan e o seu irmán, o Audi Q6 e-tron, cuxo lanzamento estaba previsto orixinalmente para o ano que vén, tamén están a sufrir atrasos.
Infórmase de que Cariad está moi atrasada no plan de desenvolvemento de novo software para estes modelos.
O proxecto Audi Artemis planeaba orixinalmente lanzar un vehículo equipado coa versión 2.0 do software xa en 2024, capaz de realizar unha condución automática de nivel L4. Fontes próximas a Audi revelaron que o primeiro vehículo de produción en masa Artemis (coñecido internamente como landjet) porase en produción despois do sedán insignia eléctrico Volkswagen Trinity. Volkswagen está a construír unha nova fábrica en Wolfsburg e Trinity porase en funcionamento en 2026. Segundo fontes familiarizadas co asunto, o vehículo de produción en masa do proxecto Audi Artemis lanzarase xa a finais de 2026, pero é máis probable que se lance en 2027.
Audi planea agora lanzar un coche insignia eléctrico chamado "landyacht" en 2025, que terá unha carrozaría máis alta pero non estará equipado con tecnoloxía de condución autónoma. Esta tecnoloxía de condución autónoma debería ter axudado a Audi a competir con Tesla, BMW e Mercedes Benz.
Volkswagen planea seguir desenvolvendo o software da versión 1.2 en lugar de usar o software 2.0. Persoas familiarizadas co asunto dixeron que a versión do software estaba prevista orixinalmente para 2021, pero que estaba moi atrasada con respecto ao plan.
Os executivos de Porsche e Audi están frustrados polo atraso no desenvolvemento do software. Audi espera comezar a preprodución do Q6 e-tron na súa planta de Ingolstadt, en Alemaña, a finais deste ano, comparando o Tesla Model y. Non obstante, está previsto que este modelo comece a producirse en masa en setembro de 2023. Un directivo dixo: "Necesitamos software xa".
Porsche comezou a preprodución do Macan eléctrico na súa planta de Leipzig, en Alemaña. «O hardware deste coche é xenial, pero aínda non hai software», dixo unha persoa relacionada con Porsche.
A principios deste ano, Volkswagen anunciou a súa colaboración con Bosch, un provedor de pezas de automóbiles de primeira clase, para desenvolver funcións avanzadas de asistencia á condución. En maio, informouse de que o consello de supervisión do Grupo Volkswagen solicitara reformular o plan do seu departamento de software. A principios deste mes, Dirk Hilgenberg, o xefe de Cariad, dixo que o seu departamento se simplificaría para acelerar o ritmo de desenvolvemento de software.
Data de publicación: 13 de xullo de 2022