O 25 de agosto, o modelo máis vendido de Porsche, o Macan, completou a última remodelación da era dos coches de combustible, porque na próxima xeración de modelos, o Macan sobrevivirá en forma de puro eléctrico.
Co fin da era dos motores de combustión interna, as marcas de automóbiles deportivos que exploraron os límites do rendemento do motor tamén buscan unha nova era de métodos de acoplamento.Por exemplo, Bugatti, que se incorporou anteriormente ao fabricante de supercoches eléctricos Rimac, utilizará este último de primeira categoría.A capacidade técnica dos supercoches eléctricos dá conta da continuación da marca na era da electrificación.
Porsche, que despregou vehículos híbridos xa hai 11 anos, tamén se enfronta ao mesmo problema no camiño da electrificación total no futuro.
Aínda que a marca de automóbiles deportivos con sede en Stuttgart, Alemaña lanzou o ano pasado o primeiro coche deportivo eléctrico puro da marca Taycan e planea acadar o 80% das vendas de modelos eléctricos e híbridos puros en 2030, é innegable que a aparición da electrificación O rendemento a diferenza entre as marcas na era anterior do motor de combustión interna foi igualada.Neste contexto, como se mantén Porsche á súa cidade de rendemento orixinal?
Máis importante aínda, nesta nova pista, o valor da marca de coches é tranquilamente deconstruído.Coa creación de novas vantaxes diferenciadas pola condución autónoma e as redes intelixentes, as expectativas dos usuarios sobre os atributos de valor dos automóbiles tamén se expandiron para demandar experiencia e servizos de valor engadido.Neste caso, como continúa Porsche o seu valor de marca existente?
Na véspera do lanzamento do novo Macan, o xornalista entrevistou a Detlev von Platen, membro do consello executivo global de Porsche, responsable de vendas e mercadotecnia, e a Jens Puttfarcken, presidente e CEO de Porsche China.Pódese ver polo seu ton que Porsche espera competir co núcleo da marca.O poder transmítese á era da electrificación e segue a tendencia dos tempos para remodelar o valor da marca.
1. Continuación das características da marca
"O valor máis importante de Porsche é a marca".Detlev von Platen dixo francamente.
Na actualidade, a competitividade básica dos produtos de automoción está a ser remodelada baixo o impulso de marcas de época como Tesla.A fenda de rendemento dos coches reduciuse coa electrificación, a condución autónoma con visión de futuro trouxo vantaxes competitivas diferenciadas e a tecnoloxía de descarga OTA ao aire acelerou A capacidade de actualizar os coches de forma iterativa... Estes novos sistemas de avaliación están a refrescar aos consumidores. percepción inherente do valor da marca.
Especialmente para as marcas de coches deportivos, as barreiras técnicas como a tecnoloxía mecánica construída na era dos motores de combustión interna achegáronse a cero na mesma liña de partida electrificada;o novo valor da marca aportado pola tecnoloxía intelixente tamén está afectando ás marcas de automóbiles deportivos.Os atributos de valor inherentes están a ser diluídos.
“Na actualidade, na etapa de transición da industria do automóbil, algunhas marcas coñecidas declinaron e desapareceron porque non se decataron de como se están producindo cambios disruptivos, como as preferencias dos clientes, os novos grupos de consumidores e os novos formatos competitivos."En opinión de Detlev von Platen, para facer fronte a este cambio no entorno competitivo, Porsche debe adaptarse ao medio ambiente, cambiar activamente e cambiar o valor único e a competitividade básica da marca á nova era.Este tamén se converteu nun papel importante para toda a marca e compañía Porsche no futuro.Punto de partida estratéxico.
"No pasado, a xente estaba afeita a vincular directamente as marcas cos produtos.Por exemplo, o modelo máis emblemático de Porsche, o 911. O seu distintivo manexo, rendemento, son, experiencia de condución e deseño facilitou aos consumidores a asociación de Porsche con outras marcas.Diferenciar."Detlev von Platen sinalou, pero debido a que o alto rendemento é máis fácil de acadar na era dos vehículos eléctricos, a comprensión dos consumidores e a definición dos conceptos de luxo tamén están cambiando na nova era.Polo tanto, se Porsche quere manter a súa competitividade principal, debe "Ampliar e ampliar a xestión da marca" para garantir que "a percepción de todos sobre a marca Porsche sempre foi diferente das outras marcas".
Así o confirman os comentarios dos usuarios de Taycan un ano despois da súa inclusión.A xulgar pola avaliación dos propietarios que se entregaron ata agora, este coche deportivo puro eléctrico aínda non se desvía das características da marca de Porsche."Vemos que no mundo, especialmente en China, Taycan foi recoñecido polos consumidores como un puro coche deportivo Porsche, o que é moi importante para nós".Detlev von Platen dixo, e iso reflíctese aínda máis no nivel de vendas.Nos primeiros seis meses de 2021, o volume de entrega de Porsche Taycan foi basicamente o mesmo que os datos de vendas de todo o ano 2020. En xullo deste ano, Taycan converteuse no campión de vendas entre os modelos totalmente eléctricos de marcas de luxo con un prezo de máis de 500.000 yuans en China.
Na actualidade, a tendencia de transición do motor de combustión interna á electrificación é irreversible.Segundo Detlev von Platen, o traballo máis importante de Porsche é transferir a esencia da marca, o espírito dos coches deportivos, a confianza e o recoñecemento público de máis de 70 anos a calquera modelo posterior.No modelo.
2. Ampliación do valor da marca
Ademais da entrega do núcleo do produto, Porsche tamén está facendo un seguimento da demanda dos consumidores de actualizacións da experiencia do usuario na nova era e ampliando o valor da marca Porsche.“Como marca que pode manter vínculos emocionais e unha alta adhesión cos clientes e propietarios de coches, Porsche non só ofrece un produto, senón que tamén ofrece a experiencia pura e os sentimentos que rodean todo o vehículo Porsche, incluíndo a cultura da comunidade Porsche, etc. ”Detlev von Platen Express.
Infórmase de que en 2018, Porsche creou un Porsche Experience Center en Shanghái, que permite aos usuarios acceder á cultura dos coches deportivos e das carreiras de Porsche, e ofrece unha canle máis cómoda para que os usuarios experimenten as características da marca Porsche.Ademais, xa en 2003, Porsche tamén lanzou a Porsche Carrera Cup asiática e a China Porsche Sports Cup, o que permitiu que máis entusiastas dos coches deportivos e das carreiras teñan acceso aos coches de carreiras.
"Non hai moito, tamén creamos Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd. para ofrecer aos clientes das carreiras máis comodidade na compra de coches.Por exemplo, os consumidores poden comprar directamente coches de carreiras Porsche e servizos relacionados a través de RMB.Jens Puttfarcken dixo aos xornalistas: "No futuro, Porsche proporcionará aos usuarios máis oportunidades de experiencia, aumentará o investimento e os puntos de contacto, para que os propietarios e consumidores de coches chineses teñan máis oportunidades de gozar da marca Porsche.
Hai uns días, Porsche China tamén actualizou a súa estrutura organizativa.O departamento de xestión de clientes actualizado centrarase en investigar a experiencia do cliente e recoller comentarios destas experiencias para facer melloras.Isto converteuse nun compoñente importante do valor de marca estendido de Porsche."Non só iso, no futuro, esperamos que todos os servizos poidan integrarse perfectamente coa dixitalización para crear unha experiencia de marca máis extrema".dixo Jens Puttfarcken.
3. Rama de I+D de China
A remodelación do valor da marca de Porsche non só se reflicte na migración do núcleo do produto e a actualización de todo o proceso da experiencia do usuario, senón tamén na innovación da tecnoloxía de punta.Na actualidade, o mundo está en proceso de transformación dixital.Para garantir que as marcas poidan seguir este cambio, Porsche decidiu establecer unha sucursal de investigación e desenvolvemento en China o próximo ano.Mentres comprende e prevé as necesidades dos clientes chineses, utilizará o mercado chinés na interconexión intelixente, condución autónoma e dixitalización.Experimenta as vantaxes da popularización de aplicacións tecnolóxicas de vangarda, retrocede a Porsche Global e promove a súa propia innovación tecnolóxica.
"O mercado chinés lidera o mundo en materia de innovación, especialmente en áreas como a condución autónoma, a condución non tripulada e a conectividade intelixente".Detlev von Platen dixo que, para achegarse ao mercado e aos consumidores con perspectivas innovadoras, Porsche decidiu realizar unha investigación en profundidade.As tendencias e direccións de desenvolvemento tecnolóxico de China, especialmente nas áreas que máis lles importan aos consumidores chineses, como a dixitalización e a interconexión intelixente, e exportan tecnoloxías de punta de China para axudar aínda máis ao desenvolvemento de Porsche noutros mercados.
Infórmase de que a rama de I+D de Porsche en China conectarase directamente co centro de I+D de Weissach e as bases de I+D doutras rexións, e integrará Porsche Engineering Technology R&D (Shanghai) Co., Ltd. e Porsche (Shanghai) Digital Technology Co., Ltd. A través de múltiples I+D A colaboración do equipo axudaranos a comprender e satisfacer as necesidades do mercado chinés máis rapidamente.
“En definitiva, sempre somos optimistas sobre os cambios e o desenvolvemento.Cremos que isto nos animará a seguir dando forma ao valor da marca Porsche no futuro".dixo Detlev von Platen
Hora de publicación: 06-09-2021