Tanto se se trata de transporte de pasaxeiros de longa distancia como de transporte loxístico, os vehículos diésel pesados xogan un papel moi importante na vida diaria das persoas.Non obstante, debido ás características do diésel, o gas de cola emitido polos vehículos diésel pesados contén óxidos de nitróxeno e outras substancias nocivas que causan grave contaminación do aire.Estímase que hai uns 21 millóns de vehículos diésel pesados en China, que representan só o 4,4% do número total de vehículos en China, pero os óxidos de nitróxeno e as partículas emitidas por eles representan o 85% e o 65% do total. emisións totais dos vehículos respectivamente.Polo tanto, para mellorar a calidade do aire e reducir a contaminación, o goberno chinés refírese ás normas de emisións estranxeiras e estipula que as seis normas nacionais de emisións para vehículos pesados diésel se implementarán en todo o país a partir do 1 de xullo de 2021. Co fin de responder ás políticas e políticas nacionais. protexer o medio ambiente, é necesario instalar dous sensores de nitróxeno e osíxeno en cada vehículo diésel pesado de seis nacionais.Que é o sensor de nitróxeno e osíxeno?Que papel xoga o sensor de nitróxeno e osíxeno no proceso de control das emisións de escape?
O sensor de nitróxeno e osíxeno é un sensor usado para detectar compostos de nitróxeno e osíxeno nos gases de escape dos motores diésel.O sensor de NOx cargará os datos de concentración de NOx detectados no ordenador de a bordo (é dicir, ECU) e a ECU controlará a cantidade de inxección de urea do sistema SCR segundo os datos, para reducir a emisión de NOx e realizar un seguimento OBD do SCR. compoñentes.Noutras palabras, se non hai sensor de nitróxeno e osíxeno, a ECU non pode xulgar con precisión a concentración de compostos de nitróxeno e osíxeno no gas de cola e, a continuación, non pode controlar con precisión a cantidade de inxección de urea de SCR.Os compostos de nitróxeno e osíxeno no gas de cola dos vehículos diésel non se poden purificar eficazmente e a súa concentración superará o estándar nacional de emisións.
O sensor de nitróxeno e osíxeno é un accesorio necesario para os vehículos diésel pesados e debe substituírse regularmente.En condicións normais, a vida útil do sensor de nitróxeno e osíxeno é de 6000 horas.
Estímase que o número de vehículos diésel en China chegará a 2100 antes de 2025 e que a demanda total do mercado posvenda de sensores de nitróxeno e osíxeno superará os 32 millóns.Non obstante, ante unha demanda tan grande, a xente de autopartes din que é difícil atopar unha canle de compra fiable para sensores de nitróxeno e osíxeno, porque non hai moitos fabricantes capaces de producir en masa sensores de nitróxeno e osíxeno de alta calidade e ofrecer a tempo en China.
Yunyi electric (código de stock 300304), fundada en xullo de 2001, ten 22 anos de experiencia en I + D e produción na industria de autopeças.Como o único fabricante de sensores de nitróxeno e osíxeno con experiencia na produción de OEM en China, Yunyi Electric ten unha cadea industrial altamente integrada e unha forte capacidade de produción, que pode proporcionar aos clientes sensores de nitróxeno e osíxeno de alta calidade en pouco tempo.
Na opinión da xente de Yunyi, a creación de valor para os clientes é a única razón para a existencia de empresas.Ante o enorme mercado potencial de sensores de nitróxeno e osíxeno, Yunyi electric sempre insiste en pensar desde a perspectiva dos clientes e ofrece aos clientes un abastecemento de alta calidade mediante unha forte I + D e capacidade de produción, para crear valor para os clientes e axudar aos clientes. lograr o éxito empresarial.Queres saber máis sobre os sensores de nitróxeno e osíxeno?Fai clic na ligazón:https://www.yunyi-china.net/denoxtronic-scr-systems/
Hora de publicación: 18-mar-2022